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「天9国际首页登录」压缩比是怎样换算出来的?一点也不难,小学文凭就能搞定!

坎乡门户网站 2020-01-11 13:25:32
[摘要] 压缩比是怎样算出来的呢?汽油机的发动机想提升一个点的压缩比,可是相当的困难。要说玩压缩比,那可是马自达的特长,谁让它们就执着于研究发动机呢。很多厂家都以13:1的压缩比为峰值,而马自达13:1的压缩比那只是起步。如今的高压缩比发动机最让人头疼的问题是“挑食”,需要高辛烷值的汽油才能让它提起精神。现在已经有厂家在开始在解决“挑食”的坏毛病。压缩比这东西会一直不断完善下去,我们就等着更好的发动机出现吧

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天9国际首页登录,在我们买车在网上看配置单时,都会看到一个叫压缩比的参数。这时候就有很多小伙伴会问:“压缩比是什么?”

今天就跟大家讲讲汽车的压缩比

压缩比跟发动机有关,想了解一台发动机的动力参数,咱们都会参考它的功率与扭矩,然而影响功率和扭矩输出的因素有很多,其中有一个重要的因素就是发动机的压缩比。

压缩比是怎样来的呢?

都知道发动机里是有气缸的,气缸内有活塞在上下运作。当活塞处于上止点时,活塞上方的全部容积(燃烧室容积),而活塞在下止点时,活塞上方的全部容积,那时也是气缸的最大容积(气缸总容积),我们用这两个容积就可以换算了。

压缩比是怎样算出来的呢?

其实很简单!之前我们说过的燃烧室容积和气缸总容积,用这两项数值相除就可以啦。

举例:“气缸总容积3000/燃烧室容积300=压缩比10:1”

为什么涡轮发动机的压缩比低?

现在一般的汽油发动机受爆震限制,压缩比一般为8-11,而且自然吸气发动机普遍要比涡轮增压发动机的压缩比高。

因为涡轮增压是高压强制进气,压缩空气的注入,使点火前缸压就比自然吸气的缸压高,但是缸压过大会引起爆震,所以涡轮增压发动机为了保护发动机,必须要比同级自吸发动机更低的压缩比,才能保持运行平稳。

但你知道么?汽油机的发动机想提升一个点的压缩比,可是相当的困难。需要大量的技术支持才能做到,比如攻克空气的稀薄、燃烧技术、发动机缸体的材质等等问题。

要说玩压缩比,那可是马自达的特长,谁让它们就执着于研究发动机呢。很多厂家都以13:1的压缩比为峰值,而马自达13:1的压缩比那只是起步。

要知道马自达第一代创驰蓝天发动机最高压缩比已经达到了14:1,先别急着“哇塞~”

据说马自达第二代创驰蓝天发动机压缩比高达18:1,是不是很吃惊!

如今的高压缩比发动机最让人头疼的问题是“挑食”,需要高辛烷值的汽油才能让它提起精神。现在已经有厂家在开始在解决“挑食”的坏毛病。压缩比这东西会一直不断完善下去,我们就等着更好的发动机出现吧。

小伙伴们还知道什么压缩比高的发动机?

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